2026 款 iCAR V23 以 “方盒子” 造型在新能源市场中独树一帜，复古圆形大灯搭配蚌式前盖自带硬朗气质，又融入 LED 灯带和雷达等现代配置，硬核中透着科技感。车身虽不算大，但 43° 接近角、41° 离去角和 210mm 离地间隙，让它走坑洼路不易蹭底盘，应付轻度越野很有底气。侧开尾门带 “小书包” 储物箱，既延续老越野车的实用设计，又方便日常放东西；19 英寸熏黑轮毂和外扩轮眉，更添运动气息。
坐进车内，最直观的升级是全液晶仪表成了标配，和 15.4 英寸的 2.5K 中控屏连在一起，用着流畅不卡顿，还支持 CarPlay 和语音控制。内饰线条简洁，白色方向盘配亮银色喇叭罩，看着年轻时尚。前后排座椅都能完全放平，最大能拓展出 1366 升空间，再加上全车 20 多个储物格，露营装备或日常杂物都放得下。前排贯通设计也很贴心，左右下车都方便。
动力上，单电机版最大功率提升到 185 千瓦，零百加速约 7 秒，市区超车、爬坡都轻松。CLTC 续航 550 公里，每度电能跑 7 公里，能耗控制不错；快充 30 分钟能从 30% 充到 80%，补电不用久等。四驱版带鬣蜥四驱系统和 6 种驾驶模式，非铺装路面也稳当，经过调校的五连杆悬架，公路行驶舒适性也不差。
智能驾驶方面，高速 NOA 辅助驾驶、自动泊车、540° 透视防剐蹭都有，360° 全景影像、车道偏离提醒等基础安全配置齐全，日常通勤够用。价格还是 10.98 万 – 14.98 万，首任车主享终身整车和三电质保，买着放心。
不过它也有压力，续航和智能交互没太大突破，面对竞品的代差优势略显被动。品牌定位也有点模糊，女性用户占 45% 以上，却没针对性功能，反而堆硬核参数。但在 10 – 15 万新能源 SUV 里，它靠复古造型、灵活空间和通过性占据细分市场。对追求个性与实用的年轻人来说，185 千瓦电机的驾驶乐趣和省下的油钱，正是这款 “方盒子” 的实在吸引力。
（文/Myevcar 文风）
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